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議員公告
陷市民不義,辛亥路右轉復興南路口車道設計有問題
日期:2016-09-26    
近日本席辦公室接獲民眾陳情,從木柵往台北,行走辛亥路,轉復興南路二段交叉口的慢車道,以往是兩線直行車道,最右側為右轉車道。(如下圖,擷取自2012年google街景地圖)


8月時,辛亥路三段車道重新變更設計,原分隔島前端被裁掉一半,新增一條新的直行線道,改為兩線直行車道、兩線右轉車道。(如下圖,陳情民眾提供)


從上圖可以看出,左邊開出來的新線道長度僅約3公尺,根本不能使用,造成直行車僅一線道可用。如果大家都守交通法規,那麼直行車輛必定相當長,一次綠燈根本消化不完。

因此,現實狀況是,這條道路通常直行車輛遠多於右轉車輛,許多直行車輛因為無法匯入左側唯一「正常」的直行車道,只得冒著違規的風險,開在第二條右轉車道(以前是直行車道)上。如果遇上警察,或是檢舉民眾當場拍照,那麼這些車都將無辜受罰。(如影片1、影片2)

【影片1】https://youtu.be/xOrPiljNLJM
許多想要右轉的駕駛人行駛在第二條右轉車道時,開到前方才發現被堵住,不得已必須切換到右方的右轉車道,造成汽車與機車的交織與碰撞。
【影片2】https://youtu.be/1TXK2XkfC70

針對上述情事,交工局回覆是因為「考量辛亥路三段東往西至復興南路口右轉交通量大(約50~70%),為增進車流紓解效率,所以退縮劃分分隔島,變更成現在的設計;工程費用目前已花約52萬元(尚未結算驗收)。

但是,現場勘查,多數車輛行駛習慣仍維持舊有設計,許多直行車輛占據第二條右轉車道(原為直行兼右轉車道),形成右轉車道實際上仍只有最外側一條,兩線右轉車道的作用根本沒有發揮。而即使現場有交通警察,也不見指揮。這項工程無疑是浪費公帑。

針對上述情事,本席有以下要求:
● 長期:改為原先車道設計,將一條右轉車道改回「直行兼右轉車道。」(避免民眾無辜受罰)
● 短期:
1. 加強警員取締,引導想要直行卻行駛在右轉車道上的車子離開。
2. 加設標語,在比較遠的地方就用告示牌或預告號誌宣導右邊兩車道為右轉車道,不可占用。
 
請交通局相關單位檢討後,盡速施作工程改善,並於一周內函覆本席。
臺北市議員 歐陽龍 議員研究室
上版日期:2016-09-26
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