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議員公告
《書面質詢》公車安全檢查項目應增加電線配置相關細項,並規範車內電流容量
日期:2016-07-21    
報載本月19日下午發生遊覽車火燒車事故,車內26名中國遊客全數罹難,是台灣史上最慘重火燒車意外,起火的原因初步推斷可能是車頭的機械或電線走火,但也不排除是車內飲水機配電不當或電線老舊引發火災。

台北市公運處日前發布新聞稿強調,已要求各公車業者將車內安全設備檢查列入駕駛員每日出車營駛前一級保養檢查重點項目,另外每年針對本市所轄公車車輛實施2次車內安全設備查核,包含安全門、滅火器及車窗擊破裝置等。

為確保車輛行駛中能正常運轉,於每日行車前針對車輛進行例行性安全檢查是為必要。然而,車上的電路設備也是釀禍一大主因。舉凡車內的電視、電燈、冰箱等設備,都需要額外電路,管線配置若是沒有固定好,包覆完全,在遊覽車長時間行駛之下,將造成威脅。

此外,為了因應乘客普遍使用智慧型裝置/手機,車上加裝多處充電裝置,以及附加的卡拉ok設備、各式娛樂效果燈座,也都容易造成電線走火。

根據媒體報導,日本去年年底,於東京池袋也發生遊覽車火燒車意外,所幸當時無人傷亡,但後續接連發生數起火燒車意外,引起日本國土交通省的重視。

日本國土交通省彙整2003~2014年198起大客車火燒車事故案例,發現事故發生的兩大主因為「車檢不確實」及「保養疏忽」,共占6成。

而遊覽車起火最主要原因是「電線短路」,當遊覽車長時間行進晃動,老舊電線過度摩擦,可能就會起火燃燒;其次為「煞車或輪胎過熱」、「漏油」。

針對以上情事,本席要求,公車安全裝置總體檢,除了各項基本安全設備如安全門、滅火器及車窗擊破裝置等之外,應增加電線配置相關檢查項目,並規範車內電流容量,以杜絕意外事故發生。

請公運處檢討後,於一周內回覆本席。
臺北市議員 歐陽龍 議員研究室
上版日期:2016-07-21